在陆军中作为教练机服役直到20世纪80年代末

作者: 武器装备  发布:2019-05-06

网赌十大平台 1比奇T-42“科奇斯”美国网赌十大平台 2

  • 名称:比奇T-42“科奇斯”
  • 首飞时间:1960年2月29日
  • 服役时间:1960年
  • 研发单位:比奇飞机公司
  • 十大正规赌博网站排名,气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

十大网赌网址,技术数据

  • 网赌十大平台,乘员:6人
  • 机长:在陆军中作为教练机服役直到20世纪80年代末。8.84米
  • 翼展:在陆军中作为教练机服役直到20世纪80年代末。11.52米
  • 机高:在陆军中作为教练机服役直到20世纪80年代末。2.82米
  • 空重:1,395千克
  • 在陆军中作为教练机服役直到20世纪80年代末。发动机:两台泰里达因(Teledyne)-大陆(Continental)IO-520-C
  • 最大起飞重量:在陆军中作为教练机服役直到20世纪80年代末。2,404千克

性能数据

  • 最大飞行速度:390千米每小时
  • 最大航程:1,840千米

  比奇T-42“科奇斯”是一种六座双发教练机, 20世纪60年代早期,美国陆军正在寻找一种现成的民用飞机作为固定翼双发仪器教练机,用于训练将要在一线现役中驾驶大型飞机的飞行员,由此产生了T-42科奇斯教练机。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

直翼;可收放的前三点式起落架;联装两台被整流罩严密包裹的发动机。

研制历程

20世纪60年代早期,美国陆军正在寻找一种现成的民用飞机作为固定翼双发仪器教练机,用于训练将要在一线现役中驾驶大型飞机的飞行员。1965年2月,他们选中了最符合这一需求的、由20世纪50年代的比奇双发旅行机95型发展而来的B55“男爵(Baron)”作为测试平台。

“男爵”55是1960年可得到的第一种型号,五年后,美国陆军订购了70架近似的B55变种机型(它的特点是机头加长了,同时增加了起飞重量)。这种飞机被命名为T-42A“科奇斯”。

使用情况

T-42A“科奇斯”在军方服役,65架被分配给陆军航空学校,另外五架则作为军事援助计划的一部分给了土耳其。“科奇斯”在陆军中作为教练机服役直到20世纪80年代末,幸存下来的飞机中,有一多半被卖给民间买家。其余的T-42则不再使用,于20世纪90年代中期被封存。

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